来源：北京商报
4月8日起，铁路部门在京沪高铁的10趟列车上试点高铁宠物托运服务。据了解，首批宠物托运服务将于4月10日进行。试点期间，该项服务按运输里程梯次计价，初期实行7折优惠，从优惠后的价格来看，最低为1000公里以内的360元/只，最高为2000公里以上的860元/只。有关分析指出，高铁宠物托运服务是一次典型的“从运输服务向生活服务升级”的尝试，高铁正从“通勤工具”变成“生活方式的承载体”。宠物托运为铁路运输多元化发展打开了新空间，随着业务的推广和成熟，不仅托运服务本身会产生收入，还可能带动周边衍生服务，如宠物笼具租赁、宠物清洁护理等，形成新的经济增长点。
折后最贵860元/只
据中铁快运股份有限公司（以下简称“中铁快运”）消息，铁路部门持续深化运输供给侧结构性改革，积极适应广大旅客多样化的出行需求，在广泛听取旅客意见、深入开展市场调查基础上，经过专业测试评估，自4月8日起，在京沪高铁北京南、济南西、南京南、上海虹桥、杭州东等5座车站间的G119/118、G121/122、G127、G134、G183/184、G195/196等10趟列车上试点高铁宠物托运服务。旅客需提前2天及以上线上预约，预约成功后可同车托运1只家庭驯养且健康状况良好、单只体重不超过15公斤、肩高不超过40厘米的猫、犬类宠物。
中铁快运有关负责人介绍，高铁宠物托运将实行“隔离运输、人宠分开、专人看护”，即采用专用装备，实行隔离运输；全程独立存放，实行人宠分开；加强监测巡视，实行专人看护。
据悉，每趟试点高铁宠物托运服务的列车将设置一组用于存放宠物运输箱的高铁快运柜，一般位于中部车厢的一端，与旅客乘车空间相对隔离。工作人员全程不开箱，确保车内环境良好和宠物安全。同时，工作人员通过宠物运输箱的监测系统观察宠物状态，定时巡视检查，间隔不超2小时，视情况给宠物适当添加饮用水、不予喂食，托运人不能探视宠物。一次托运完成后，工作人员将及时对宠物运输箱进行清洁消毒，并在列车终到后对高铁快运柜进行全面清洁消毒。
北京商报记者发现，当前，铁路12306App已同步推出“宠物托运”功能，旅客可预约下单，最早托运日期为4月10日。以从北京南站出发、到上海虹桥站为例，4月10日有G119、G121、G127三趟列车可预约宠物托运，托运价格为每只460元，原价为每只658元。
铁路12306App高铁宠物托运须知显示，试点期间，高铁宠物托运服务按运输里程梯次计价，初期实行7折优惠，同时赠送保额2000元的基础保险。具体来看，1000公里以内的标准价格为558元/只，优惠价格为360元/只；1000—1500公里的标准价格为658元/只，优惠价格为460元/只；1500—2000公里的标准价格为958元/只，优惠价格为660元/只；2000公里以上的标准价格为1258元/只，优惠价格为860元/只。
“上线消息刚出，就有很多人来咨询。”中铁快运客服人员对北京商报记者表示，此次试点高铁宠物托运服务实行“人宠同出发、同到达”，旅客需购买相应区间车票才可办理宠物托运服务，如遇退票或改签，预约的宠物托运仓位将会自动取消。旅客当日取消订单3次后，当日无法再次预约。
助铁路运输转型
据了解，此前，宠物托运方式主要包括空运、火车托运、公路运输、船舶水运、长途汽车等。
火车托运方面，有媒体曾报道，以之前可以办理宠物托运杭州站为例，宠物托运坐的是普速列车，按照宠物重量和运输目的地不同，收费不同。此外，对宠物品种、宠物重量、运输距离等也有要求。运输距离在200公里以内、中途不需要喂养的，可以直接托运，不需要办理押运。如果运输距离超过200公里，需要办理押运，即宠物主人或委托他人购买一张和宠物同一个车次的火车票，宠物在行李车厢，负责照看的人在硬座车厢或者卧铺。
另外，在知名商业顾问、企业战略专家霍虹屹看来，相较于空运和公路运输，高铁托运提供了一个介于“时效、舒适、成本、情感”之间的平衡解法。
“航空托运涉及流程复杂、托运成本高、存在不确定性；公路虽灵活但时间长、安全性低。高铁托运运输过程更平稳、更安全，时间成本与经济成本也更可控。另外，从此次试点看，服务流程更具亲和力，包括设置了专人看护、全程隔离、人宠同车但不同车厢的模式，更易于满足用户‘情绪托付’的需求，也提升了服务的心理安全感。”霍虹屹表示。
针对此次新推出的高铁宠物托运服务，中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支元培认为，这既与近年来人们对携带宠物出行的需求高涨相关，又和铁路运输从传统的货物和旅客运输向多元化服务转型密切关联。
今年初，据中国国家铁路集团工作会议，铁路市场化改革将进一步加快，包括进一步开放铁路建设市场，深化铁路投融资体制改革，鼓励引导社会资本和更多符合资质条件的施工企业参与铁路建设；进一步开放铁路物资市场，鼓励符合质量标准要求的生产企业参与铁路物资招投标。遵循铁路网络化特征和行业运行规律，在铁路竞争性环节引入市场竞争机制等。
“随着‘它经济’的兴起，宠物已经从‘陪伴角色’变成许多家庭情感结构的一部分。新生代养宠群体在出行中对‘带宠需求’呈现出高频化、情感化、正当化的特点。此次试点，正是铁路系统在感知用户结构变化后，主动对接新需求的服务创新。”霍虹屹对北京商报记者表示，高铁宠物托运服务是一次典型的“从运输服务向生活服务升级”的尝试，高铁正从“通勤工具”变成“生活方式的承载体”，高铁不再只是连接城市的交通工具，也可以成为连接人和情感的生活平台。
“从规模角度来看，中国现有宠物犬猫数量已超过1.2亿只，假设有1%的养宠人群存在中长途出行需求，潜在的托运市场规模可达数十亿元。这对于铁路而言，是一个虽小但精准的增量市场。”霍虹屹说。
支元培表示，宠物托运为铁路运输多元化发展打开了新空间。它丰富了铁路货运的品类，延伸了服务链条，使铁路运输能够覆盖更多细分市场。随着业务的推广和成熟，不仅托运服务本身会产生收入，还可能带动周边衍生服务，如宠物笼具租赁、宠物清洁护理等，形成新的经济增长点。
北京商报记者 卢扬 程靓
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